Цього року в Івано-Франківську ми встановили перший сучасний світлофорний об’єкт із контролером Swarco – одного з провідних європейських виробників інтелектуальних транспортних систем.
Про це пише Голос-Інфо з посиланням на Mykhailа Smushakа
Разом із ним були встановлені датчики аналізу трафіку, які в режимі реального часу рахують транспорт по кожному напрямку руху та показують фактичне навантаження на перехрестя.
Бо сучасне управління дорожнім рухом – це не «відчуття», а цифри.
У більшості європейських міст такі системи стоять практично на кожному перехресті. Саме вони дозволяють правильно налаштовувати світлофори, зменшувати затори та планувати організацію руху.
І тепер ми вже маємо перші дуже цікаві результати аналізу.
За 7 днів — з 19 по 25 квітня 2026 року – через перехрестя вулиць Коновальця-Сорохтея проїхало 227 804 транспортних засоби.
Фактично – майже стільки ж, скільки офіційно мешканців у всьому Івано-Франківську.
Середньодобово це:
– 32 543 автомобілі на день
– 1 356 автомобілів щогодини
– приблизно 22 автомобілі щохвилини
– або один автомобіль кожні 2–3 секунди.
І це лише одне перехрестя.
Як виглядає тиждень по днях?
– Неділя — 22 175 авто за год.
– Понеділок — 34 232
– Вівторок — 34 855
– Середа — 35 212
– Четвер — 35 464
– П’ятниця — 37 694
Найбільш завантажений день – п’ятниця.
Найспокійніший – неділя.
Різниця між ними – понад 15 500 автомобілів за добу.
Тобто у п’ятницю через це перехрестя проїжджає майже в 1,7 раза більше транспорту, ніж у неділю.
Ще цікавіше виглядає порівняння буднів і вихідних:
Будні (Пн–Пт): 177 457 авто
Вихідні (Сб+Нд): 50 347 авто
Тобто:
– 78% всього трафіку припадає саме на будні;
А коли місто “стає” найбільше?
– Понеділок — 17:00 → 2627 авто/год
– Вівторок — 17:00 → 2635
– Середа — 08:00 → 2664
– Четвер — 17:00 → 2645
– П’ятниця — 16:00 → 2785
– Субота — 12:00 → 2182
Абсолютний максимум за тиждень:
П’ятниця, 16:00 — 2785 автомобілів за годину.
Це:
– 46 автомобілів щохвилини
– майже 1 автомобіль кожні 1,3 секунди.
А тепер найважливіший висновок.
Аналіз напрямків руху показав, що це перехрестя має чітко виражене домінування в’їзду в місто.
За тиждень:
– в’їзд у місто — 103 001 авто
– виїзд із міста — 83 016 авто
Різниця:
– майже 20 000 автомобілів за тиждень.
Тобто в’їзд у місто приблизно на 24% більший за виїзд.
Саме тому по Коновальця зі сторони Надвірнянського напрямку транспорт накопичується значно більше, ніж на виїзд із міста.
Ще один дуже цікавий момент:
характер руху протягом дня постійно змінюється.
– В’їзд у місто має свій максимум переважно вдень — близько 12:00.
– Виїзд із міста — у вечірній час, близько 17:00.
Тобто «головний» напрямок на перехресті змінюється залежно від часу доби.
Саме тому сучасний світлофор не може працювати за одним режимом 24/7.
Потрібні різні часові плани:
– ранковий;
– денний;
– вечірній;
– окремий режим для вихідних.
І це лише початок аналізу.
Такі системи дають можливість:
– бачити реальну картину руху;
– прогнозувати затори;
– оптимізувати фази світлофорів;
– аналізувати перевантажені напрямки;
– планувати реконструкцію вулиць не “на око”, а на основі реальних даних.
“Сучасне місто – це місто, яке приймає рішення на основі цифр. Тому подібні розумні світлофори, датчики для підрахунку трафіку, відповідне програмне забезпечення та центр управління дорожнім рухом давно на часі в Івано-Франківську. Так, ми розуміємо, що це дуже великі інвестиції, які в часі війни буде складно профінансувати з міського бюджету. Тому працюємо над залученням міжнародних грантових та кредитних коштів. Без цього інструменту ефективно організувати та оптимізувати дорожній рух у місті буде складно”,- Михайло Смушак
