Ось навіщо деякі водії ставлять магніт в бачок для рідини гідропідсилювача

Автомобілісти — народ кмітливий. А все тому, що саме вони, а не автовиробники зацікавлені в довговічності своїх транспортних засобів. Ось і допрацьовують їх, як можуть. І деякі з застосовуваних ними хитрощів виявляються дійсно корисними. Наприклад, магніти в системі гідропідсилювача керма.

Дрібна металева стружка утворюється не тільки в двигуні, коробці передач і в мостах. Сталевий образив формується скрізь, де є деталі з металу що труться. І для його видалення заведено використовувати фільтри і магніти. Але чи можна застосувати ті ж технології в гідропідсилювачі керма, наприклад, для того, щоб продовжити життя його насоса.

Почнемо з того, що в бачку гідро підсилювача керма вже є пристосування, що вловлює металеву стружку та інше сміття, які утворюються в процесі експлуатації автомобіля. Виглядає воно, як звичайна сталева сітка, яка, природно, за тривалий час роботи має властивість забиватися всякою всячиною. В результаті забруднення єдиного фільтра системи знижується її пропускна здатність, на кермі з’являється зайва тяжкість, а насосу гідропідсилювача навіть при його 60-100 атмосферах тиску, для того, щоб проштовхнути рідину через засмічення, доводиться потрудитися.

Проблему можна легко вирішити заміною рідини гідропідсилювача. Благо процес це не трудомісткий, і не вимагає спеціального інструменту і величезної кількості часу. Єдине, що необхідно зробити під час цієї процедури, так це зняти бачок і почистити ту саму сталеву сітку.

​Втім, автомобілісти придумали свої методи боротьби зі стружкою. Наприклад, деякі ставлять в контур додатковий фільтр. Що ж, метод робочий. Однак тут не враховується те, що насосу доведеться качати рідину з урахуванням додаткового опору, який, до слова, так само буде забиватися брудом, і посилювати ситуацію. Загалом, варіант хороший, але вимагає контролю і додаткових витрат.

Інші водії пішли ще далі, взявши на озброєння неодимовий магніт. Його встановлюють в бачок рідини для гідропідсилювача з тією метою, щоб зібрати і велику сталеву стружку, і ту, що перетворює рідину в брудну рідину. І даний метод, слід визнати, демонструє досить непоганий результат. Працюючи укупі з фільтром у вигляді сталевої сітки, магніт відловлює і утримує величезну кількість металевого бруду. А це, своєю чергою, знімає навантаження зі сталевої фільтрувальної сіточки — вона довше залишається чистою, що, звичайно ж, впливає в кращу сторону на її пропускну здатність. Поява ж магніту в бачку жодним чином не напружує насос. Так що, як то кажуть, схема робоча — користуйтеся.

Джерело